Auto & Mobilität
Mit dem Kfz-Steuer nach CO₂-Rechner berechnen Sie die Kfz-Steuer basierend auf dem CO₂-Ausstoß Ihres Fahrzeugs. So erfahren Sie, wie stark die Emissionswerte den Steuerbetrag beeinflussen und ob sich ein sparsameres Modell lohnt.
Jährliche Kfz-Steuer
— €
So wird gerechnet
Grundlage ist das Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG). Seit 2024 gilt eine progressive CO₂-Staffelung: 2 € pro g/km über dem Freibetrag von 95 g/km (Benziner) bzw. 115 g/km (Diesel). E-Fahrzeuge bleiben bis 2030 steuerbefreit.
CO₂-abhängig seit 2024.
Häufige Fragen
Wie hat sich die Kfz-Steuer 2024 verändert?
Seit 2024 gelten neue Regeln: Die CO₂-abhängige Steuer wurde erheblich verschärft. Für Fahrzeuge mit Erstzulassung ab 2024 entfällt die Hubraumsteuer komplett – nur CO₂-Ausstoß zählt. Das bevorzugt sparsamere Fahrzeuge massiv.
Wer muss die höheren Steuern zahlen?
Hauptsächlich Besitzer von älteren Autos (Vor-2012) mit großem Hubraum und hohem CO₂-Ausstoß. Ein 2.5l-Diesel von 2005 zahlt etwa 320 € jährlich. Ein 2.0l-Diesel von 2024 mit optimiertem CO₂ kostet nur 190 € Steuer – eine Differenz von 130 €.
Sind Elektrofahrzeuge steuerfrei?
Ja! E-Autos mit Erstzulassung ab 2024 zahlen 0 € Kfz-Steuer für die ersten 10 Jahre. Danach entfällt die Vergünstigung. Das ist ein großer Vorteil für Neukauf von Elektrofahrzeugen.
Welchen CO₂-Wert finde ich im Fahrzeugschein?
Der CO₂-Wert steht im Fahrzeugschein (Feld 49 oder 50). Alternativ können Sie ihn auf der DAT-Website mit Ihrer Fahrzeugnummer recherchieren. Bei Diesel ist der Wert üblicherweise höher als bei Benzinern derselben Klasse.
Kann ich meine alte Kfz-Steuer rückwirkend senken?
Nein, rückwirkend ist nicht möglich. Aber wenn Sie Ihr Auto verkaufen und ein effizienteres Fahrzeug kaufen, sparen Sie sofort ab der neuen Anmeldung. Der Wechsel auf ein sparsames Auto spart oft 100-200 € pro Jahr.
Sind Hybrid-Fahrzeuge günstiger in der Steuer?
Nur teilweise. Plug-in-Hybrid (PHEV) mit Erstzulassung nach 2024 erhalten 25% Steuerermäßigung. Reine Hybride (HEV) haben keinen Vorteil. Ihr CO₂-Wert bestimmt die Steuer – und dieser ist bei Hybrid oft besser.